전기차 민간유료충전 사업성 의문 
이용요금 ㎾당 500원 수준 예상…현행보다 5배 비싸
완속기도 50% 달해…전기차보급 동력 상실 우려제기

전기자동차 민간유료 충전서비스가 제주에서 처음으로 선보였지만, 사업성공 여부는 미지수다.

전기차 이용자들이 충전요금과 급속·완속 등 충전기 종류에 민감한 만큼 '공급자' 중심이 아니라 '이용자'중심으로 민간유료충전사업이 추진돼야 한다는 지적도 제기된다.

27일 제주도에 따르면 지난 23일 개소한 한국전기차 충전서비스㈜는 올해 말까지 도내에 급속 30기·완속 30기 등 모두 60기의 전기차 충전기를 설치하고 민간유료 충전사업을 본격 추진한다. 또 2018년까지 80~90억원을 투자해 총 300기의 충전기를 설치한다는 계획이다.

이를 위해 사업자측은 다음달 중 특수목적법인을 설립할 예정이다.

이처럼 정부·지방자치단체가 아닌 민간 기업이 주도하는 전기차 유료충전서비스는 이번이 전국 최초다.
민간유료충전서비스 전기차 보급의 핵심 인프라 중 하나로 꼽히지만, 이용 요금이 사업 성패를 좌우할 것으로 전망된다.

지난해 12월 국무총리실 소속 녹색성장위원회가 발표한 민간 유료충전 사업자의 수익성 보장을 위한 적정요금이 ㎾당 500~600원으로 예상되면서, 현행 전기차 보급 가정에 설치된 충전기의 평균 요금 102원과 비교해 5배 가량 비싸다.

이 경우 전기차 선택의 최우선 기준인 '경제성'이 희석되면서 전기차 보급 정책의 동력이 상실될 것으로 전망되면서 유료충전 요금이 어느 수준에서 결정되느냐가 관건으로 분석된다.

게다가 1회 완충에 3시간 가량이 소요되는 완속충전기 보급비율도 50%에 달하는 것도 문제라는 지적이다.

이에 대해 도 관계자는 "정부가 9월까지 전기차 공공충전시설 요금부과체계 마련을 위해 시행하고 있는 용역 결과에 따라 민간유료충전 요금도 결정될 것으로 전망된다"고 말했다.

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